EN | TR

Eclipse 500'ün otomasyonu, Innovative Solutions & Support markasının yeni nesil Avio NG sistemi tarafından yapılıyor. Eclipse Aerospace için özel olarak geliştirilen Avio NG, elektronik sistemler, motorlar, yakıt sistemi, kanatlar, iniş takımı, kabin basıncı ve ısısı dahil olmak üzere uçağın tüm sistemlerini merkezi olarak kontrol ediyor. Bunun da ötesinde, sanal bir yardımcı pilot işlevi görerek uçuş öncesi kontroller, ileri seyir ve elektronik sistem bilgilerini sağlayıp özellikle tek pilotlu uçuşlarda pilotun iş yoğunluğunu ciddi biçimde azaltarak güvenliği artırıyor.

Avio NG, noktadan noktaya seyir desteği sağlayan ikili Garmin® GPS 400W üniteleri, yol boyu ve terminal sahası otomatik pilot bağlantılı GPS seyir desteği ve Geniş Alan Doğrulama Sistemi (Wide Area Augmentation System-WAAS) kabiliyetine sahip uçuş yönetim sistemi, Total Eclipse'e lokalizer destekli Dikey Yardımlı Yaklaşma kabiliyeti (Localizer Performance with Vertical guidance-LPV) kazandırmaktadır. Bu entegre işlevler özel ve ticari uçuşlarda dünya çapında seyir yeteneği sağlamaktadır. Avio NG, çok yönlü yapısı ile tecrübeli pilotlara bile parmak ısırtacak; jet uçaklar konusunda henüz yeni olanlar ise Avio NG'nin kullanım kolaylığına hayran kalacaklar. En çok da Total Eclipse'le uçmanın ne kadar eğlenceli hâle geldiğine şaşıracaklar.

Avio Entegre Uçuş Yönetimi Sistemi (EUYS)

Eclipse çift motorlu jet için Innovative Solutions & Support firması tarafından geliştirilen Avio Entegre Uçuş Yönetimi Sistemi'ni (EUYS/ Avio Integrated Flight Management System) duyurmaktan gururluyuz. Hafif jetler için tasarlanan en gelişmiş cam kokpit nihayet kullanıma sunuldu. Avio EUYS, artık tam entegre bir uçuş yönetim sistemini, coğrafi yer tanımlama haritalarını ve harita üzerindeki meteoroloji bilgilerini içeriyor. Bu eksiksiz entegrasyon, Total Eclipse'i kalkış, iniş ve seyir sırasında yönetilmesi çok kolay bir uçak hâline getiriyor.

Dijital Hareketli Harita

Total Eclipse'in hareketli harita fonksiyonu, uçağın hâlihazırdaki yerini gösterebiliyor ve meteoroloji katmanlarını gösteren elektronik bir topoğrafik hareketli harita sağlıyor. Hareketli harita pilota daha iyi meteorolojik bilginin yanı sıra bölgesel farkındalık ve oryantasyon yönetimini daha iyi yapma olanağı veriyor.

Hareketli Haritayla XM Hava Durumu Entegrasyonu

Eclipse XM Hava Durumu Entegrasyonu hareketli harita fonksiyonu için seçilebiliyor ve meteoroloji bilgilerini harita üzerinde gösterebiliyor. Bunlar arasında NEXRAD radar görüntüleme, yıldırım, bulut üst sınırları, SIGMETS, AIRMETS, TFR ve fırtına hücresi hareketleri sayılabilir. XM hava durumu ayrıca METAR, TAF ve Elektronik Terminal Çizelgeleriyle birlikte şehir hava tahminleri de veriyor. XM hava durumu sayesinde pilotun hemen yakın çevresindeki hava şartlarının yanı sıra uçuş yüksekliklerini ve rota seçimlerini daha iyi yapabilmesi için uçuş hattı üzerindeki hava şartları da gözlemlenebiliyor.

Jeppesen Terminal Haritalarının Elektronik Gösterimi (1.7)

Total Eclipse MDF, Jeppesen elektronik terminal haritaları çizelgeleri hâlihazırdaki konumuyla birlikte gösteriyor. Kullanılabilir çizelgeler arasında Havaalanı Çizelgeleri, İniş Prosedürleri, Standart Aletli Kalkış, Standart Terminal Varış, Gürültü Azaltım Prosedürleri ve Terminal Sahası Çizelgeleri sayılabilir. Elektronik çizelgelere kolayca erişim sayesinde ilk kez gelinen havaalanlarına inerken daha iyi konumsal farkındalık ve istenilen konuma nispeten kendi durumunuzun daha iyi anlaşılması sağlanıyor.

Seyir Göstergeleri Üzerinde Uçuş Planı

Uçuş planının seyir göstergeleri üzerine bindirilmesi sayesinde pilot uçuş planında bulundukları noktayı görebiliyor ayrıca uçuş planındaki dönüşler, varış ve inişlerle ilgili veri alabiliyor.

WAAS Hassas Yaklaşma Özelliği (LPV)

Total Eclipse, lokalizer destekli Dikey Yardımlı Yaklaşma kabiliyeti özelliği sayesinde 200 veya 250 feet kadar alçak karar irtifalarında daha iyi pist görüşü sağlayarak ve pas geçme olasılığını azaltarak iniş yapmayı kolaylaştırıyor.

Seyir Referans Kaynaklarının PFD ile Entegrasyonu

Seyir Referans Kaynaklarının PFD üzerine entegre edilmesi, pilota seçilen kaynağın net bir şekilde gösterilmesini sağlıyor. Birincil (yön sapma göstergesi) ve ikincil (yol gösterge oku) seyir kaynaklarının hangisinin seçili olduğu devamlı olarak PFD'de gösterilmektedir. Pilot Birincil Seyir Referans Kaynağı için tek düğme ile GPS1, GPS2, VOR1, VOR2, Localizer 1 veya Localizer 2'yi seçebiliyor. İkinci bir düğme ile ise İkincil Kaynak için GPS1, GPS2, VOR1, VOR2, ADF (yüklüyse) veya KAPALI konumu seçebiliyor. LOC/VOR/ADF frekansı, yol boyu nirengi belirleyicisi ve katedilecek DME mesafesi (yüklüyse) kaynak göstergesiyle birlikte gösteriliyor. Kaynak seçimi bilgisi ve buna karşılık gelen rota ve kerteriz açısı, seyir kaynak bilgisiyle kolayca bağdaştırılabilecek şekilde renklendiriliyor.

Otomatik Pilot Eşlikli Yönlendirme

Sistem, otomatik pilotu seyir kaynağı ile eşleştirerek pilotun iş yükünü azaltıyor ve uçağın 400 feet üzerindeki performansını artırıyor, ayrıca 150 feet kadar alçak irtifalarda devreye giriyor.

Trafik İkaz Sistemi (Skywatch)

Total Eclipse Trafik İkaz Sistemi, pilota uçuş hattı boyunca varsa diğer uçaklar ile çakışan trafiğin yeri ve diğer uçakların yükselmekte mi alçalmakta mı olduğu gibi bilgileri sağlıyor. Skywatch havada çarpışmaları engellemek için diğer uçakların yönü ve size göre mesafesini de veriyor.

Arazi İkaz Sistemi (TAWS)

Total Eclipse Arazi İkaz Sistemi (Terrain Avoidance Warning System/TAWS) pilota, seçilmiş bir menzilde bulunan (kule, dağ vb. gibi) insan yapımı ya da doğal engellerin uçağın irtifasına göre yüksekliğini bildiriyor. Bu özellik, ilk kez gidilen havaalanlarına doğru veya dağlık bölgelerde uçarken pilot kontrolünde fark edilemeyecek bir arazi engebesine ya da bir maniaya çarpmayı engellemeye yardımcı oluyor.

Yazılımla Etkinleştirilen Bileşik Mod

Total Eclipse'in Bileşik Modu PFD gösterimini yeniden yapılandırarak normalde MFD'de gösterilen önemli uçuş verilerini pilotun istediği gibi PFD üzerinde dizmesini sağlıyor. Bu özellik herhangi bir güç kesintisi ya da MFD arızası durumunda gerekli verilerin ulaşılabilirliğini garantiliyor. Total Eclipse, Bileşik Mod sayesinde sadece PFD çalışır durumdayken uçurulabiliyor.

Avio İşlem Merkezi

Avio İşlem Merkezi veya APC uçağın elektronik kalbini oluştuyor. İçinde bulunan Uçak Bilgisayar Sistemi (Aircraft Computer System / ACS) flaplar, iniş takımları, iklim kontrol, yakıt yönetimi, otomatik pilot ve uçuş zarfı koruması gibi uçak sistemlerini sürekli olarak izliyor ve yönetiyor. Buna ek olarak ACS pilotu gerektiğinde anormal sistem koşullarına karşı uyarıyor.

APC içinde ayrıca Tam Yetkili Dijital Motor Kontrol (Full Authority Digital Engine Control / FADEC) üniteleri bulunuyor. FADEC, motorun her zaman en yüksek performans ve verimlilikte çalışmasını garanti altına alıyor. Bu da, maksimum hizmet ömrü ve minimum işletim gideri anlamına geliyor. Bu özellik aynı zamanda Total Eclipse'in bugüne kadar geliştirilen en verimli çift motorlu jet olmasını sağlıyor. Bir araya gelen ACS ve FADEC üniteleri, APC'nin gökyüzündeki yardımcı pilotunuz olmasını sağlıyor. Maksimum güvenirlik ve uçuş güvenliği için uçakta bunlardan iki adet bulunuyor ve her biri uçağı ve iki motorunu bağımsız olarak kontrol edebiliyor. Bu özellik Total Eclipse'in Federal Havacılık Dairesi FAA'dan tek pilotlu uçuş onayı almış olmasını sağlayan yeniliklerden biridir.

Sayısal Kontrollü İniş Takımı ve Flaplar

Jet uçaklarının iniş takımları ve flapları genellikle karmaşık elektro-mekanik veya hidrolik sistemler tarafından çalıştırılır. Total Eclipse'te ise bu sistemler için dijital olarak yönetilen hareket veren tahrik kolları kullanılıyor. Her hareket veren tahrik kolu, bağımsız olarak çalışır ve bu üniteler, flap asimetrisi veya bükülmesi ihtimalini en aza indirmek üzere birbirleriyle "konuşur". Bu yaklaşım sayesinde, sistemlerin karmaşıklığı ve ağırlık azaltılarak bakım masraflarının düşmesi sağlanıyor.

Sayısal Elektrik Sistemi

Tam entegrasyon felsefemizin bir parçası olarak Total Eclipse, elektronik devre kesici (ECB) teknolojisi ile akıllı güç dağılımını bir araya getiriyor. Elektrik gücü APC tarafından otomatik olarak kontrol edilip dört veri hattına (bus) dağıtılıyor. Elektrik yükü, beş elektronik devre kesici ünitede bulunan ECB'lere iletilmek üzere veri hatlarına dağıtılıyor. Kritik güvenlik sistemleri ve bileşenlerinin çift güç kaynağı bulunuyor. Sistemin MFD üzerindeki kendine ait sayfası aracılığıyla erişilebilen ECB'ler kolayca anlaşılır şekilde gruplanmış olduğundan konumları tanımlama ve kontrol fazlasıyla kolaylaştırılmış oluyor.

Sistem Özet Görüntüleme

Total Eclipse'in Çok İşlevli Ekranında (Multi-function Display / MFD), motorlar, elektrik gücü, ECB'ler, basınçlandırma, iklim kontrolü, buzdan koruma, ağırlık ve denge kontrolü gibi uçağın ana sistemlerinin temsili grafiklerini gösteren müstakil "sayfalar" bulunuyor. Sistem sayfaları pilotun, uçağın sistemleriyle etkileşimini sağlayan arayüz işlevini görüyor ve sistem durumunu açık bir şekilde gösteriyor. MFD'de bir arıza olması durumunda bu özet sayfalara PFD aracılığıyla da erişilebiliyor.